Ruichi Auto lancia il suo nuovo modello strategico -autoleggero intelligente Ruichi C9, il suo nuovo modello strategico autosviluppato.
Si adatta a scenari logistici urbani e interurbani: consegne espresse, merci LTL, distribuzione nei supermercati, catering per aziende di logistica, conducenti individuali e corrieri di e-commerce. Dotato di sistemi intelligenti per l'intera scena, aiuta gli operatori a guidare in modo sicuro, comodo ed efficiente.
Supportato dal rigoroso controllo di qualità del Gruppo Seres, Ruichi collabora con i migliori fornitori tra cui CATL, Inovance e Dana Axles. Il C9 è dotato di 6 tecnologie originali principali (Thunder Braking, sterzo anti-deviazione attivo, ampia carrozzeria, Smart Chassis-P, pompa di calore integrata, super range extender Seres) più 3 pacchetti tecnologici premium (Yuntu smartcockpit, batteria Peak ad alta-potenza, Yuntu guida intelligente), stabilendo nuovi standard per i camion commerciali leggeri-.
Design elegante dell'armatura e cabina intelligente
La struttura aerodinamica a bassa-resistenza al vento-si distingue sulle strade. La cabina di pilotaggio intelligente Yuntu è dotata di doppio schermo da 8,8"+15.6" e del sistema operativo Yuntu-sviluppato autonomamente, che supporta il controllo vocale, la gestione remota del veicolo e app avanzate. I sedili con ventilazione, riscaldamento e assorbimento degli urti garantiscono un grande comfort. La pompa di calore integrata mantiene la cabina calda anche quando fa freddo con un basso consumo energetico.
Struttura corporea-ampia e spaziosa
Risoluzione dei problemi legati allo spazio di carico insufficiente: dimensione del cassone di carico 431521002210mm, volume oltre 20m³. Quattro porte laterali e un'altezza di carico di 950 mm consentono un facile carico e scarico. La cabina offre un ampio spazio di riposo di 5,8 m³ con un pavimento completamente piatto di 1,8 m e un'altezza interna di 2,2 m per consentire ai conducenti di rilassarsi liberamente.
Esclusivo Smart Chassis-P
Costruito su architettura elettrica EEA 2.0 centralizzata su dominio- con CAN FD + Ethernet per una trasmissione dati veloce e stabile. Supporta gli aggiornamenti online OTA, gli avvisi di guasto-in tempo reale e il collegamento alla navigazione. Abbinato all'asse posteriore Dana-esente da manutenzione, al telaio alto 180 mm e alle molle a balestra rinforzate, il telaio offre un'elevata capacità di carico e una guida stabile.
Lunga portata e ricarica ultra-veloce
Versione elettrica pura: batteria CATL da 120 kWh, autonomia massima 403 km
Autonomia-versione estesa: l'extender da 1,5 T genera 3,3 kWh per litro di carburante, chilometraggio totale superiore a 1.000 km-Prima batteria a ricarica rapida-da 3,3 C del settore: carica del 20%-80% in 14,5 minuti, 30%-80% in 12,5 minuti, riducendo i lunghi tempi di attesa.
Sicurezza attiva e passiva completa
Sicurezza passiva
Cabina di tipo-gabbia con oltre il 65% di acciaio ad alta-resistenza e struttura di assorbimento dell'energia d'urto per proteggere gli occupanti.
Sicurezza attiva
Lo sterzo anti-deviazione stabilizza la guida sotto carichi pesanti, su strade sconnesse e durante la frenata. Il sistema frenante Thunder con pinze a sei-pistoni aumenta la forza frenante dell'88%, riduce lo spazio di frenata del 40%, accelera la risposta del 200% e riduce i costi di manutenzione del 10%. Supera i tradizionali freni idraulici e pneumatici in termini di stabilità e comfort.
12 funzioni ADAS, il monitoraggio della fatica DMS e le telecamere panoramiche a 360 gradi lavorano insieme per una protezione di sicurezza intelligente a tutto tondo-.
